1. 大型郵輪的載客量

參數(shù)

噸位：7142噸載客量：264人船體長(zhǎng)度：110米船體寬度：17米船速：26節(jié)甲板樓層：6層首航時(shí)間：2010年

2. 大型郵輪的載客量是多少

瑪麗王后二世”號(hào)由法國(guó)重工業(yè)巨人阿爾斯通集團(tuán)的下屬船廠建造，據(jù)稱是世界上最大的,最豪華的郵輪?，旣愅鹾蠖?hào)創(chuàng)造了豪華郵輪建造史上多個(gè)第一，其噸位為15萬噸，是有史以來噸位最大的郵輪；而耗資達(dá)8億美元，也是全球造價(jià)最高的郵輪；該船長(zhǎng)345米，長(zhǎng)過3個(gè)足球場(chǎng)；高度為71.9米，高過紐約的自由女神像；最多載客數(shù)達(dá)到2620人，也是有史以來載客量最大的郵輪。

3. 最大郵輪載重量

一艘貨輪的載重量是5000噸。5000噸載重量，又稱總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo)。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示。載重量的計(jì)算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對(duì)一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關(guān)，排水量越大，載重量越大。載重量包括貨物、燃料、儲(chǔ)備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來說是一個(gè)重要指標(biāo)，載重量越大，裝載的貨物越多，運(yùn)輸能力越大。

4. 超大型郵輪噸位

144000噸

噸位144000噸，擁有1250間客艙，比迪士尼郵輪現(xiàn)有船隊(duì)中最新的2艘郵輪“Disney Dream”號(hào)和“Disney Fantasy”號(hào)略大。船上配備了AquaMouse游樂設(shè)施、六個(gè)游泳池、新的高級(jí)餐飲選擇、阿拉丁音樂劇、全封閉運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、為兒童設(shè)立的漫威超級(jí)英雄學(xué)院和為成人設(shè)立的星球大戰(zhàn)休息室。

5. 大型郵輪的載客量有多少

海上巨人號(hào)：它的長(zhǎng)度為458.5m，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸。

“綠洲”級(jí)游輪：長(zhǎng)度360-362m之間，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m，排水量為22萬多噸，載客量可以達(dá)到5500人。

“巴替累斯”級(jí)油輪：長(zhǎng)400米，寬度為63m，吃水深度約為28.6m，最大的載重量約為55.5萬噸左右。

6. 游輪的載客量

7層的″藍(lán)夢(mèng)之星”郵輪最大載客量1275人

日前，國(guó)民郵輪品牌“藍(lán)夢(mèng)之星”首泊朱家尖舟山國(guó)際郵輪碼頭，意味著該碼頭成為“藍(lán)夢(mèng)之星”的母港之一。

“藍(lán)夢(mèng)之星”郵輪成立于2016年，總噸位24782噸，總長(zhǎng)181.4米，寬25.52米，甲板樓層7層，客房數(shù)418間，最大載客量1275人。

郵輪無目的地航線和國(guó)內(nèi)沿海航線，是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)重啟、實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略的重要措施。在中國(guó)郵輪逐步恢復(fù)常態(tài)化市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)后，“藍(lán)夢(mèng)之星”郵輪將在上海、舟山、青島等多個(gè)城市，開展不同晚數(shù)的海上游和無目的地游。明年已排定23個(gè)舟山母港航次。

7. 輪船最大載客量

江申號(hào)客輪約排水量5000噸，江申號(hào)就是原來的東方紅客輪，70年代起，我國(guó)在長(zhǎng)江投入新建的江申班客輪16艘，以東方紅加編號(hào)命名。1975年，第一艘東方紅客輪出廠。輪船尾部線型流暢，尾浪較原大班輪明顯減少，上層建筑用4層寶塔形。代表輪江申1號(hào)輪（原東方紅17號(hào)），1978年上海船廠出廠，長(zhǎng)113米，型寬16.4米，型深4.7米，總噸位5050.22，凈噸位3277.43，載客量1252人，載貨450噸。主機(jī)柴油機(jī)2臺(tái)，功率單機(jī)1655千瓦，航速16.4節(jié)?，F(xiàn)巳全部停航。

8. 大型郵輪的載客量一般為

不過世界上除了航母之外，還有很多大型的船只，其中有些甚至比航母還要大。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶。

Prelude FLNG號(hào)

這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘，它是由韓國(guó)三星公司和Technip公司聯(lián)合研制，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣??臺(tái)，在2013年正式下水。據(jù)了解，這款船只的長(zhǎng)度為488m，寬度為74m，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大，其滿載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬噸，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來看，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng)。

2.海上巨人號(hào)

Seawise Gian“海上巨人””號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間，經(jīng)歷了很多曲折的事情，比如轉(zhuǎn)手，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象。據(jù)悉，它的長(zhǎng)度為458.5m，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和。

3.“巴替累斯”級(jí)油輪

Batillus“巴替累斯”級(jí)是世界上第一款長(zhǎng)度超過400m的大型油輪，由法國(guó)的大西洋船廠建造，總共有4艘，其中首艘為Batillus號(hào)，第二艘為Bellamya號(hào)，這兩艘都是在1976年建造出來的，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號(hào)以及1979年研制的Prairia號(hào)。“巴替累斯”級(jí)油輪的長(zhǎng)度為414.22m，寬度為63m，吃水深度約為28.6m，配備了四臺(tái)蒸汽式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了6.48萬馬力，其最大的載重量約為55.5萬噸左右。

4.“埃索大西洋”級(jí)油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制，一共生產(chǎn)了兩艘，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號(hào)，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號(hào)。“埃索大西洋”級(jí)的長(zhǎng)度在403m，寬度為71m，吃水深度達(dá)到25.3m，最大的載重量約為59萬噸，主要用來運(yùn)輸石油，1977年正式下水，2002年被拆解。

5.巴爾贊級(jí)集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號(hào)，船只長(zhǎng)度大多在400m左右。它的首艘船只是“巴爾贊”號(hào)，由韓國(guó)的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制，2015年正式投入使用。據(jù)了解，它的長(zhǎng)度為400m，寬度為58.6m，吃水深度為16m，最大載重量為20多萬噸。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料，不僅減少了排放量，而且效率也提高了很多，可以運(yùn)載1.88萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。

6.“開拓精神”號(hào)

“開拓精神”號(hào)是一款由瑞士的Allseas Group集團(tuán)設(shè)計(jì)，韓國(guó)的大宇公司研制的一款大型起重船，在2013年初正式下水，16年8月正式投入運(yùn)營(yíng)。這款船舶的長(zhǎng)度為382m，寬度為124m，總重量為40多萬噸，吃水深度為10-27 m，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域，比如海上的維修，水下的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)等。

7.“卑爾根皇帝”級(jí)油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級(jí)是由日本三井集團(tuán)在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪，先后研制出了兩艘，“卑爾根皇帝”號(hào)和“卑爾根皇后”號(hào)，首艘在1975年8月正式下水，其長(zhǎng)度為391.83m，寬度為68.05m，吃水深度為22.7m，滿載時(shí)候的最大排水量可以達(dá)到42萬多噸。

8.TI級(jí)超級(jí)油輪

TI-class supertankerTI級(jí)超級(jí)油輪一共有4艘，其中包括TI非洲號(hào)，TI亞洲號(hào)等，這款油輪是“海上巨人號(hào)”報(bào)廢之后研制的一款ULCC級(jí)別的超大型油輪。它的長(zhǎng)度為380m，寬度為68m，吃水深度達(dá)到24.5m，滿載時(shí)候的排水量接近51萬噸。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶，有多家船廠進(jìn)行生產(chǎn)建造，其首艘船為Vale Brasil巴西號(hào)，在2011年投入運(yùn)營(yíng)，不同型號(hào)的Valemax船的尺寸大小會(huì)有所不同，Vale Brasil巴西號(hào)的長(zhǎng)度為362m，寬度為65m，吃水的深度為23m，滿載時(shí)候的排水量為40多萬噸。

10.“綠洲”級(jí)游輪

“綠洲”級(jí)是屬于皇家加勒比的一款大型客輪，目前有4艘已經(jīng)服役了，主要包括海洋綠洲號(hào)，海洋魅力號(hào)等，其中首艘“海洋綠洲”號(hào)在2009年底正式運(yùn)營(yíng)，第四艘已經(jīng)在18年投入使用，另外還有一艘正在研制，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。各種“綠洲”級(jí)油輪的尺寸大小會(huì)有所差別，長(zhǎng)度大約在360-362m之間，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m，排水量為22萬多噸，一般來說，船舶的載客量可以達(dá)到5500人。

9. 郵輪載多少人

說的世界上最大的船，并不在水下，而是正在建造當(dāng)中的船，來自美國(guó)的“自由之舟”郵輪，這艘船人們給起了一個(gè)外號(hào)，叫做“漂浮在海上的城市”，預(yù)計(jì)長(zhǎng)度在1370-1400米之間，高度106米，寬度228米，排水量在270萬噸-300萬噸之間，很多人對(duì)這個(gè)數(shù)字可能沒什么概念，這艘“自由之舟”的郵輪，比起目前的世界最大船，排水量要大5倍！我國(guó)的遼寧號(hào)，長(zhǎng)度304米，排水量5.5萬噸-6.75萬噸之間，這艘“自由之舟”的排水量，相當(dāng)于50艘遼寧號(hào)。

10. 大型郵輪的載客量是多少噸

黃金一號(hào)載客量350人。

“黃金一號(hào)”是目前長(zhǎng)江上規(guī)模最大氣、檔次最高端、功能最齊全、技術(shù)最先進(jìn)的游輪。長(zhǎng)136米，寬19.6米，高6層，1.2萬噸級(jí)，總投資1.3億元。設(shè)計(jì)航速26公里/小時(shí)，客房總數(shù)160套，最大載客量350人。船上不僅可停靠直升機(jī)，還可以打高爾夫，還有露天游泳池，就像一座飄浮在江面上的五星級(jí)度假村。

11. 大型郵輪的載客數(shù)量

　　目前在國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊(duì)。旗下除有嘉年華船隊(duì)之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪，這些郵輪在集團(tuán)控管之方式的經(jīng)營(yíng)下進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。其船隊(duì)全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河、加拿大海域運(yùn)作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實(shí)價(jià)位、設(shè)施多樣為訴求。其船隊(duì)于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達(dá)、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊(duì)，以中低價(jià)位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點(diǎn)，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調(diào)服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動(dòng)，都是令其船隊(duì)歷久不衰的原因。其船隊(duì)航線在加拿大、美洲、南非、中國(guó)、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動(dòng)亞太區(qū)的國(guó)際郵輪旅游發(fā)展為目標(biāo)。麗星郵輪看準(zhǔn)了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國(guó)際郵輪版圖的重要性，而引進(jìn)世界豪華郵輪。它目前共計(jì)有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運(yùn)四個(gè)品牌共同經(jīng)營(yíng)，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達(dá)以及南極。

　　截至2002年底，國(guó)際上共有265艘郵輪，銷售收入估計(jì)為154億美元，人均消費(fèi)1500美元。國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場(chǎng)仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對(duì)滯后。

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