又是日常黑三哥系列么？說到印度拆航母有多厲害，那么我首先想到的就是印度那艘已經(jīng)退役被拆解的維克蘭特號(hào)航母了，這航母是印度在1957年跟英國(guó)買的，然后“自己”進(jìn)行改造升級(jí)，1961年完工后入役印度海軍，然后服役到了1997年1月退役，不過曾經(jīng)作為印度海軍的驕傲，退役拆解后的維克蘭特號(hào)現(xiàn)在可能已經(jīng)成為輛輛摩托飛馳在印度各地了！

在2014年年初的時(shí)候，印度國(guó)防部就申請(qǐng)將這艘航母報(bào)廢，除了重要部分移交博物館之外，剩下的船體則被拖到拆船廠進(jìn)行拆除變賣廢鐵，然后拆解工期是6~8個(gè)月，這個(gè)速度應(yīng)該也稱得上是印度專有的拆解速度了，畢竟200多人，花8個(gè)月就拆解完了一艘航母，而美國(guó)已經(jīng)退役的企業(yè)號(hào)核動(dòng)力航母，在2013年6月就被拖到了紐波特紐斯造船廠進(jìn)行分解拆除，不過直至今天，也還沒有徹底拆解完，據(jù)說連真正意義上工業(yè)拆解都還沒開始，航母的無(wú)害化處理還沒正式結(jié)束（核反應(yīng)、武器系統(tǒng)等設(shè)備的拆解）！

當(dāng)然，印度的維克蘭特號(hào)航母跟美國(guó)的企業(yè)號(hào)相比，完全不是一個(gè)量級(jí)的，企業(yè)號(hào)是一艘核動(dòng)力航母，要對(duì)其進(jìn)行分解拆除沒那么簡(jiǎn)單，而維克蘭特號(hào)說白了其實(shí)是一艘二戰(zhàn)時(shí)期的航母了，跟上世紀(jì)60年代才服役的人類首艘核動(dòng)力航母企業(yè)號(hào)完全沒有可比性，所以，拆解速度肯定相對(duì)來說會(huì)快很多，不過，8個(gè)月就讓一艘航母變成一艘廢鐵，也不得不夸一下三哥拆船速度確實(shí)處于世界前列，造航母不行，但是反過來拆就很拿手了，跟造摩托車的速度有得一拼！

而拆解后的維克蘭特號(hào)航母，在陸地上得到了永生，據(jù)說拆解后的航母廢鐵被印度一家叫巴賈杰的汽車公司回收后用來造摩托車，并且為了證明這些摩托是航母的“轉(zhuǎn)世重生”，這家公司會(huì)在每輛摩托車上都印上一個(gè)特殊的標(biāo)記，用來證明這輛摩托是由維克蘭特號(hào)航母上那堅(jiān)不可摧的鋼鐵制造的。

這個(gè)問題老梁來回答。

多厲害？老厲害了！咱真正沒有一點(diǎn)黑的意思，確實(shí)如此，一說印度很少一本正經(jīng)的。

那么為嘛說印度拆航母厲害呢？

其實(shí)說道根子上是人家的拆船業(yè)厲害，拆航母僅僅是人家這行當(dāng)中的一個(gè)業(yè)務(wù)而已。

咱就先把這事嘮叨嘮叨咋說呢？這世界上造船最厲害的有仨國(guó)家，日本，韓國(guó)，還有就是咱，沒想到吧！

至于咱，那是沒法子的事，咱不管干啥都得靠自己，不然他們高興了卡一下脖子，不高興了還卡一下，這誰(shuí)也受不了。

就一個(gè)圓珠筆那小鐵疙瘩，他到是卡不了，到是天天的拿出來說事，所以還的靠自己。

那么就這三家占領(lǐng)了全地球造船業(yè)90％的市場(chǎng)。所以有時(shí)候俺說，咱各類軍艦是可以做到完全國(guó)產(chǎn)化的，包括上面一顆螺絲釘，都咱自己的。

哎！一說咱自己就摟不住嘴，咱接著說拆船的事。

那么全世界這拆船最厲害的也是三，印度，孟加拉和巴基斯坦。

而這里頭首屈一指的就是印度，您還別不信，俺說個(gè)數(shù)據(jù)大家伙感覺一下。

2017年的時(shí)候，小船就不說了，光上萬(wàn)噸的大船印度就拆了一千多艘厲害吧！

說道這里估計(jì)有小伙伴要問了：“不就是拆船嗎？很簡(jiǎn)單的事，咋就輪到他了呢？”

這您就錯(cuò)了，拆船？您以為拿個(gè)電焊槍拉一下，把他拆碎了就完事了？

不能這么干的，太簡(jiǎn)單粗暴了。

這玩意有污染的，船體內(nèi)他會(huì)有殘留的化工材料，有毒氣體他也會(huì)有。

最簡(jiǎn)單的舉個(gè)例子，印度航母在維修的過程中就毒死過人，這到不是說這航母本身就有毒氣，而是航母處理各種廢物的時(shí)候，產(chǎn)生的，這事你也不好說，那么其他船舶，??種化工材料一混合誰(shuí)知道會(huì)不會(huì)有毒氣產(chǎn)生。

所以在其他國(guó)家拆船業(yè)的工人工資絕對(duì)夠高，畢竟這也是一種高危職業(yè)，而且在拆船的時(shí)候，還得進(jìn)行無(wú)害化處理，這里的無(wú)害化不僅僅是對(duì)什么核反應(yīng)堆進(jìn)行處理，包括的東西也多。

所以造成的結(jié)果就是拆一艘船，這成本忒高了，拆下來的零零散散您就算賣了，他也頂不住拆船用掉的窟窿。

那么印度是咋處理的呢？他們的人工費(fèi)用很低的，也沒有太多的講究。

所以拆一艘大船下來，據(jù)說有一百萬(wàn)美金的利潤(rùn)，這就厲害了。

那么他們是怎么賺的呢？一艘船，先把各種油料抽出來，什么柴油，汽油等等各種油，這些個(gè)東西畢竟還能用，一倒騰也是一筆費(fèi)用，現(xiàn)在油料的價(jià)格也不便宜的。

然后是船上各種零零散散的設(shè)備配件，好一點(diǎn)的拆下來，整個(gè)合適的價(jià)格就能賣。

最簡(jiǎn)單的引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)，這塊能開過來的，這東西都能用，還有船錨。

你別看是塊鐵疙瘩，有那船一拋錨卡住了，撈不上來，這就的咔嚓一下丟海里了，回頭您還得買，弄個(gè)二手的這還便宜，畢竟不是啥高科技的，興許一整套的錨機(jī)都有了。

然后就是各種鐵皮，拆下來當(dāng)廢鐵的賣也是可以的嗎？

而印度將他們的維克蘭特號(hào)航母拆下來的廢鐵，回頭就造了摩托車。

這本身就成為了一個(gè)噱頭，為了保證這摩托車確實(shí)是用維克蘭特號(hào)航母的廢鐵造的摩托，他們還專門在這摩托上造了一個(gè)標(biāo)記來證明。

瞅瞅這廢鐵一變身弄出來的摩托車，這可比一般的摩托車還要貴一點(diǎn)，這比賣廢鐵可值錢多了。

據(jù)說到現(xiàn)在，印度光拆航母就拆了三艘了，所以印度拆航母還是有經(jīng)驗(yàn)的。

就那維克蘭特號(hào)航母，印度用了二百來人，八個(gè)月就拆的啥也不剩了。

而相比較美國(guó)的企業(yè)號(hào)，嗯，2013年開始動(dòng)工，到現(xiàn)在還沒拆完呢？

當(dāng)然企業(yè)號(hào)是核動(dòng)力航母，而維克蘭特號(hào)是常規(guī)動(dòng)力航母，雖然技術(shù)上有區(qū)別，可這時(shí)間忒長(zhǎng)了點(diǎn)。

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